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运营商财经网 实习生李广艳/文
今年年中，时任极星科技首席运营官陈思英上任仅5个月后被调离，改任其他职位，其首席运营官一职由吉利汽车集团销售公司副总经理钦培吉接替。数据显示，今年上半年极星在中国市场销量仅1065辆，陈思英是因为销量难以提升才被调离吗？
尽管陈思英的露出频率不低，但关于他的年龄、毕业院校、学历水平等个人信息，目前在网上鲜少有资料显示。不过可以确定的是，他是汽车领域的一名资深老将，拥有超20年的汽车行业从业经验。
公开资料显示，陈思英在2001年就进入了汽车行业，距离现在已经有23年。据了解，他在行业内的职业生涯始于南京菲亚特，后来又先后供职于南京名爵、上汽乘用车、北京汽车、观致汽车等多家知名车企，担任公司的销售岗位等要职。
2019年，陈思英开始在“吉利系”任职，担任领克汽车销售公司副总经理一职。不过在2023年1月，陈思英就从领克离职了，随后他跳槽到了长城汽车，出任魏品牌CEO，并兼坦克品牌营销总经理。任职期间，他参与了蓝山、新摩卡、高山车型的上市工作。
然而，他在长城待的时间并不长。2023年10月13日，陈思英宣布离职，在长城工作仅8个月。
随后在2023年11月底，陈思英重新回归吉利系，出任星纪魅族集团高级副总裁、汽车事业部总裁，主要负责汽车产品线经营管理。据悉，吉利在2022年7月收购了魅族，2023年3月，星纪时代与魅族科技正式合并为星纪魅族集团。
今年1月初，陈思英正式加盟极星科技，担任公司首席运营官（COO），全面负责公司的营销业务。但在今年6月初，钦培吉接替了他的职务，陈思英则被调任至极星科技产品规划高级副总裁，不清楚是什么原因。
从其任职经历能够看出，陈思英拥有丰富的汽车销售和品牌管理经验，不过其跳槽较多。
其实，极星汽车并非真的销量不行，2023 年全球销量达54626 辆,相比2022年的51549辆同比增长6%，但该公司出口量较大，国内销量太小。
运营商财经网将持续关注极星科技和陈思英未来的发展情况。
